10万农民工骑摩托返乡的启示
【导读】春运考验的不仅是一个国家的公共运转能力,
金霏读书阁,更是一个国家的伦理品质情况。一颗渴望回到
故乡的
心灵,到底要经过怎样的煎熬,才能拥有抵达的安宁?一身落满尘埃的疲惫躯体,到底要经历怎样的炼狱,才会获得
回家的松弛?
据报道:临近
春节,由佛山、东莞、广州等珠三角
城市返乡
农民工组成的10万“摩托车返乡大军”,沿着321国道回老家
过年。为了确保他们能够顺利返乡,广东省2万多交警上街疏导指挥,在雨雾等恶劣
天气还专门用警车为“摩骑大军”开路,沿途护送。同时,还在路上设置专门休息点(2月9日
南方日报)。10万
农民工的
无奈选择,折射的是目前春运尚远远不能满足人们
现实需求的真实写照。作为春运的有关部门,应从普通民众的这种
无奈选择中体察到,如今铁路运输的运力虽有很大的提高,但距民众的
现实需求还有相当一段
距离,
爱看读书阁。如何让公路运输降低成本,让民众都能将其作为既经济又舒适的出行方式,还有待运管部门以切实举措让利于民。
春节,代表着一家团聚。这对于一个
中国人来说,有太多的含义在里面,他们必须
回家。每年
春节前后的返乡
过年是每一个
中国人的主要内容,由此形成全国交通的春运高峰是
世界上绝无仅有的。同时,每年春运阶段,都有一大批
农民工选择骑摩托车,从珠三角回到湘、鄂、赣、川、桂等地的老家。骑摩托车长途
旅行,尤其是后面还带着女友或
妻子,要说是个
浪漫的事,骑摩托车
回家的男男女女,间或有一点
浪漫的感觉,但总体而言仍然是一种被
浪漫。刚出发时,大家不免有些浩浩荡荡的感觉,但漫长的归家路,摩托车终究是一个
无奈的选择。对于
农民工来说,这是一股源自对
家乡无限
眷恋和向往的
力量,如飞蛾对火的渴望一样深深地植入他们的血液之中。只是,与飞蛾的
命运不一样,他们所扑向的,是
父母妻儿的等待,以及由乡音、美食和难得的偷得浮生几日闲的休息所组成的
幸福生活。他们一年漫长的365天里,百分之九十九的奔忙与疲倦,可能就是为了这短暂的几天。
他们为何
放弃飞机、火车、汽车,而选择了自助“千里走单骑。”骑摩托车虽然可以省钱,却很危险。坐过摩托车的人都知道,摩托车高速行使时只要有大型车辆从旁驶过,很容易摇晃,若骑者这时稍微不留神或反应迟钝,很容易翻覆;此外,二月雨飞,寒风刺骨,在这样的
天气里长
时间在摩托车上,对身体也是一种折磨。我相信,绝大部分摩托客,并不是出于乐趣和探险。谁都愿意以安全、舒适的方式,奔向那个叫做“家”的
温暖所在。因为
回家,这样普通的行为,对于很多
农民工而言,
树海读书阁,一年只有一次,有的人几年才有一次,谁愿意以
生命去冒险呢?但事实上,他们并没有选择。
中国的
农民工,在外地
漂泊,虽然辛苦劳作一年,依然积蓄有限、囊中羞涩。他们也曾登上
时代封面,但是,
中国人均铁路长度只有一根香烟那么长;国内目前贫富差距超过20倍;春运期间,在价格和线路上适合他们的票又是“一票难求”,这就是他们的
现实处境。
面对经济收入的窘迫,为了省几百元钱的路费,10万名
农民工只能选择带有风险的骑摩托车
回家方式。有媒体称这是一道特殊的
风景,但在更多的局外人看来,这却是一道饱含着辛酸与
无奈的
风景。谁不想以快捷的方式舒舒服服地
回家呢?谁不想在第一
时间就返
回家中孝敬
父母,与
亲人们共享天伦之乐呢?谁愿意在寒冷的
季节里披星戴月踏上回乡之路呢?然而,这一切的前提是经济上不足够宽裕。在没有足够经济能力的背景下,恐怕只能选择最经济的方式踏上回乡之路。这种
无奈,也许只是一道属于我们这个
时代的独特
风景。它只出现在火车汽车的运力还不足以完全承载起人们
回家的愿望,车票和
回家的费用让辛劳一年的人们还觉得颇具压力,而
城市的友善和平等程度还不足以让人们觉得它可以和
家乡媲美的时候。这一切终究会随着软硬件条件的转换,而成为一个小小的细节,最终成为一段
历史的片段。
这些
农民工由于即将回到家中而面带喜色,但依然难掩内心的
无奈与苦楚。即便穿着厚实的棉衣,
精彩读书阁,结实的绑腿,棉质护膝,防风头盔,皮手套,也要经历寒风考验,苦不堪言。即便有2万交警“护航”,但安全等问题依然让人揪心。据报道,在佛山打工的四川籍
农民工丁小兵和
妻子,骑摩托
回家过年,历经艰辛终于回到一千四百公里外的老家,三天三夜两人瘦了十三斤。如果说这是
风景,那这样的
风景岂不让人
伤感透顶!如果不是万不得已,又有谁愿意顶着寒风,冒着雨淋,拖家带口绑上行李,仅靠2个轮子的离心力冒着
生命危险、长途跋涉跨省
回家呢?
在交通越来越发达的今天,为何骑摩托车
回家过年的新闻却越来越多?这需要的不是当
风景来
欣赏,而是当问题来反思。要知道,10万“摩托车返乡大军”根本不是为了吸引眼球,而只是弱者
无奈的个人疗救。火车票总是那么难买,票贩子总是那么猖狂,汽车票总是那么昂贵,车匪骗子总是那么多,
家乡又总是缺少便捷的交通方式,火车不到汽车难觅。国家每年交通投入都那么多,要到什么时候,
那些家在小地方穷地方的
朋友,才能轻松踏上
回家的旅程?
有外媒形容,
中国的春运,相当于整个欧洲的人全体出来串门,是一个庞杂的系统工程,
孔子读书阁,这也确实是实情。但是,我们也不能据此漠视一些难题的
永远存在。
农民工
过年回家难的问题,其实已经不是
简单的交通问题,而是这个弱势群体社会地位的诸多表征之一。他们为
城市人修新房,然而自己却四处
漂泊,
华闻读书阁,居无定所;他们为
城市人盖好
学校,自己子女想
读书却一校难求;他们修路搭桥让这个
城市四通八达,让多数人交往方便,自己的
回家路却艰辛而遥远;他们像“候鸟”一般,奔波在
城市和
故乡之间。这就形成了“春运”,这个被许多人誉为
人类历史上规模最大的、周期性的大迁徙。城乡一体是我们
未来目标,但眼下,主流社会是不是该多问问:对
农民工兄弟,我们是不是亏欠太多?
农民工的处境和他们的贡献差距实在太大。
每年到
春节前夕,大量由发达地区出发的
农民工返乡大潮蔚为壮观,总是使
人生出几分感慨:古语云,蜀道难难于上青天。而近几年面对黄牛党越来越猖獗和一票难求的紧迫形势,
农民工们的回乡之路又何尝不如同上天入地般困难重重?由于
家乡贫穷,为了生存,迫使
农民工兄弟们不得不离乡背井务工;为了
回家过年,他们风餐露宿,挈妇将雏,此情此景,应该提醒我们的政府部门特别是交通部门,我们是不是为他们做得还不够?车流滚滚中
农民工摩托车的呼啸声,就是对有关政府部门和运输企业的刺耳而中肯的批评声。10万民工选择摩托返乡,实在该值得交通部门好好反思一下自己的服务工作有否做到家了。年年准备春运大畅通,
铭华读书阁,年年黄牛挡道,如今却仍然还要使为数不少的
农民工被迫骑摩托返乡,究竟谁是背后真正的拦路虎以及该让谁汗颜,不言自明!
10万摩托返乡大军为了合家团圆的举动固然令我
感动,然而在
感动之外,又是一种对包括铁路部门在内的反讽。可以想像的是,一票难求的局面一朝得不到解决,仍将会有很多外出
农民工加入到摩托车返乡大军中来。返乡大军们为了在
春节里和
亲人团圆,
树海读书阁,而不远千里长途跋涉,在摩托车上风雨兼程。而万一摩托车返乡大军在
回家途中发生什么意外,铁路等部门是否应该受到良心上的谴责,甚至事实上的
责任追究呢?我真心地
希望,摩托车返乡大军们能够安全
回家,也迫切地
希望,摩托车返乡大军从我们的视野中彻底消失。
“有钱没钱
回家过年,家里总有年夜饭”。歌里虽然是这样唱,但缺钱的
回家之路,显然格外艰辛。与
妻子一起骑16个小时摩托车,从福建回到江西老家
过年的吴国财夫妇,对记者感叹“路真的难走,很累”。而从福建泉州骑摩托车回江西的廖
先生兄妹无疑很不幸,途中发生车祸,双双住院治疗。
中国高速铁路长度
世界第一、高速公路长度
世界第二,数以十万计的
农民工却不约而同地选择了最原始、安全系数最低的“千里走单骑”的方式返乡,个中难堪的滋味难以细说言表。可以肯定的是,这种难堪的滋味,决不仅仅是
农民工自身的,
金霏读书阁,也是我们这个社会无法避免的。人们不禁会追问:廉价又合适的交通方式何以总是难以兼得?什么时候
农民工才能够体面地
回家过年?
春运考验的不仅是一个国家的公共运转能力,更是一个国家的伦理品质情况。一颗渴望回到
故乡的
心灵,到底要经过怎样的煎熬,才能拥有抵达的安宁?一身落满尘埃的疲惫躯体,到底要经历怎样的炼狱,才会获得
回家的松弛?
希望返乡的
农民工明年在政府的帮助下,可以用一种更愉快更安全的方式来完成这趟旅程,
树海读书阁,
希望所有困难的
生活都能得到改善。祝愿
那些勇敢坚持的人们平安抵达
故乡,祝愿艰难的归程尽头事事如意。节后,中西部欠发达地区的
农民还得继续背上铺盖行囊,踏上前往东部以及沿海大
城市的打工之路。“
父母在不远行”依然是那么遥远,“留守儿童”的
泪水只能被忍痛拭去,我期待有关方面关注10万“摩托车返乡大军”现象,但不要以轻松的
心情看
风景,而是要当成沉甸甸的
责任。好在今年中央一号文件为解决新生代
农民工进城安家问题提供了“路线图”,等新生代
农民工进城安家这一目标实现,风餐露宿、忍饥挨饿的骑摩托返乡现象必将成为
历史。
(2010-02-1201:57:22)
【
责任编辑:怡儿】
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